- -
Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
 12226. ЭМ Административно-бытовой корпус в г. Нижневартовск | AutoCad
Расчетная мощность 80квт
Коэффициент мощности cos F 0,95
Электроснабжение обьекта предусматривается на напряжение 380\220В. Схема заземления сети ТN-С-S.
Распределение электроэнергии к электроприемникам производится от ВРУ . В качестве ВРУ принят вводно-учетный щит для установки модульного электрооборудования и приборов учета электроэнергии. В щите устанавливаются: на автоматический выключатель, на групповых линиях: атоматические выключатели и дифф. автоматы с током утечки 30мА.
Общие данные.
Принципиальная схема распределительной сети ВРУ
Схема электрическая принципиальная щита ШР1
Схема электрическая принципиальная щита ШР2
Схема электрическая принципиальная щита ШР3
Схема электрическая принципиальная щита ШР4
Схема электрическая принципиальная щита ШР5
Схема электрическая принципиальная щита ШР6
Схема системы уравнивания потенциалов
Электроосвещение. План на отм.-2.700
Электроосвещение. План первого этажа
Электроосвещение.План второго этажа
Электроосвещение.План третьего этажа
Электрооборудование. План чердака
Силовое электрооборудование. План на отм.-2.700
Силовое электрооборудование. План первого этажа
Силовое электрооборудование. План второго этажа
Силовое электрооборудование. План третьего этажа
Молниезащита и заземление. План кровли
Дата добавления: 08.01.2020
|
|
12227. ВК Административно-производственное здание | AutoCad
В здании запроектированы кольцевой хозяйственно-питьевой-противопожарный водопровод. На вводе в здание предусмотрен водомерный узел со счетчиком ВСХ-50. Магистральные трубопроводы и стояки приняты из стальных оцинкованных водогазопроводных труб по ГОСТу 3262-91. Подводки к приборам выполняют из пропиленовых труб PN20. Горячее водоснабжение запроектировано от проектируемого теплового узла. Система горячего водоснабжения запроектирована с циркуляцией по магистрали. На вводах холодной воды предусмотрен водомерный узел.
Общие данные.
План водопровода В1,Т3,Т4 на отм -2.400
План водопровода В1,Т3,Т4 на отм. 0.000
План водопровода В1,Т3.Т4 на щтм 4.200
Схема системы водопровода В1.
Водомерный узел.
Схема системы водопровода Т3,Т4.
К:
В здании запроектированы следующие внутренние системы канализации:
-бытовая канализация (система К1);
-производственная канализация (система К3)
Система бытовой канализации запроектирована от сан.-технических приборов. Система производственной канализации запроектирована от технологического оборудования и сантехприборов, расположенных в производственных помещениях корпуса.
Канализационные стояки объединены на чердаке в общие вентиляционные стояки.
Производственные стоки запроектированы отдельным выпуском.
Общие данные.
План водоотведения К1,К3,К2 на отм.-2.400.
План водоотведения К1,К2,К3, на отм. 0.000.
План водоотведения К1,К2,К3на отм. 4.200.
План водоотведения на отм. 8.450.
План кровли.
Схема К1.
Схема К3.
Схема К1,К3 по чердаку.
Дата добавления: 07.01.2020
|
 12228. Курсовой проект - Отопительная котельная мощностью 104,7 МВт в г. Орск | AutoCad
Климатические харарктеристики района строительства: температура наиболее холодной пятидневки с обеспеченностью 0.92 -30°С; средняя температура наиболее холодного месяца -15,3С; средняя температура отопительного периода -6С; температура точки излома температурного графика -14,6С; среднесуточная температура наружного воздуха конца отопительного периода 10 °С; продолжительность отопительного периода 217 суток.
Параметры вырабатываемого теплоносителя: 95-70°С. Система теплоснабжения 4-х трубная закрытая. (Т1 и Т2- закрытая, ГВС- открытая). Температура в сети горячего водоснабжения 60 °С. Температура холодной воды В1 в зимний период 5°С, в летний - 15°С. Расход сетевой воды на нужды ОВ 444,77 кг/с, на ГВС 134,26 кг/с.
В котельной устанавливаются: 3 котла КВ-ГМ-34.9-150. Для нагрева воды на ГВС используются пластинчатые теплообменики НН-81-16/5-239-ТКTL68 и НН-81-16/3-142-TK. Для водоподготовки использован комплексон АСДР “Комплексон-6 80“. Для ГВС вода обрабатывается в магнитном преобразователе МПВ MWS. Используется насосное оборудование: сетевой насос SCP 400/660DV-630/4-Т4-R1-ROSH/Е1, рециркуляционный насос BL 100/170-37/2, насос исходной воды NLG 300/400-132/4, циркуляционный насос IL 250/380-75/4. Для трубопровода ГВС и трубопровод исходной воды применяются трубы оцинкованные, для остальных трубопроводов котельной - неоцинкованные, по ГОСТ 3262-75* "Трубы стальные водогазопроводные" и ГОСТ 10704-91. "Трубы стальные электросварные прямошовные"
В качестве основного топлива используется природный газ (Qр/н= 41,16 МДж/м³), в качестве резервного топлива - мазут М40.
Тепловую изоляцию трубопроводов и оборудования выполнять согласно СП 41-103-2000. Для газоходов и воздуховодов в качестве теплоизоляции применить плиты теплоизоляционные из минеральной ваты на синтетическом связующем, полужесткие; для трубопроводов- изделия теплоизоляционные вулканитовые по ГОСТ 10179-74, марка 300.
Дата добавления: 08.01.2020
|
12229. Курсовой проект - Мазутоснабжение производственной котельной паропроизводительностью 64 т/ч в г. Воткинск | AutoCad
-16-14ГМ. Доставка мазута осуществляется железнодорожным транспортом в цистернах емкостью 90 м3. Мазут топочный марки М 100, малозольный.
Содержание
Введение
1. Слив мазута из железнодорожных цистерн
1.1. Расчет сливных эстакад
1.2. Расчет сливных желобов
1.3. Конструирование отводной трубы
2. Определение типоразмеров и количества резервуаров мазутного хозяйства
2.1 Приемные резервуары
2.2 Основные резервуары
3. Расчет схемы мазутного хозяйства
4. Подогрев мазута при хранении
4.1. Выбор способа подогрева
4.2. Расчет расхода теплоты на разогрев мазута в цистерне
4.3. Расчет циркуляционного разогрева мазута
4.4. Тепловой расет подогревателей мазута перед горелками
4.5. Расчет погружного подогревателя мазута приемной емкости
5. Гидравлический расчет мазутопроводов
6. Подбор насосного оборудования
7. Подбор запорно-регулирующей арматуры, фильтров, узлов
8. Проектирование паропроводов-спутников
9. Расчет компенсации температурных удлинений технологических трубопроводов
10. Компоновка резервуарного парка. Расчет высоты обвалования
11. Технические решения по отоплению и вентиляции мазутонасосной
12. Технические решения по производственно-дождевой канализации мазутонасосной
13. Список литературы
Котельная расположена в г. Воткинск на свободной территории вблизи жилой застройки на ровном рельефе. Здание котельной расположено в северной части участка. Климатические характеристики участка: температура воздуха наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 0,92: -33 °С, средняя температура наиболее холодного месяца: -13,4 °С.
На участке размещены 2 стальных вертикальных резервуара для хранения топлива емкостью 757 м³ каждый. Мазут доставляется в железнодорожных цистернах емкостью 90 м³. Железная дорога расположена в северо-восточной части участка. Все трубопроводы проложены надземно на опорах на высоте 0,5 м. Наружная прокладка мазутопроводов осуществляется вместе с паропроводом-спутником. Для изоляции мазутопроводов и арматуры используется гибкие минераловатные прошивные маты типа М2-125. Мазутонасосная располагается отдельно от здания котельной.
Схема снабжения мазутом-циркуляционная с подогревом мазута в наружных подогревателях типа "труба в трубе". Слив из цистерн производится в приемный резервуар емкостью 50 м³. Затем мазут перекачивается в основные резервуары, где подогревается до 60 °С. Требуемая температура мазута перед механическими форсунками 110 °С достигается в наружных подогревателях.
Дата добавления: 08.01.2020
|
12230. Курсовой проект - Проектирование механизма уборки и выпуска шасси | Компас
Введение
1 Определение расчетных нагрузок, действующих на шасси
2 Расчёт стойки
2.1 Определение диаметра штока
2.2 Определение диаметров цилиндра амортизатора
3 Расчет стойки на устойчивость
4 Расчет подкоса
5 Расчёт раскоса
6 Расчет проушин подкоса
7 Расчет проушин раскоса
8 Расчет оси колес
9 Проектирование цапфы
10 Проектирование траверсы
11 Расчет двухзвенника
Заключение
Список литературы
-154.
Исходным данным является максимальная взлетная масса самолета Ту-154 G_вз=90000 кг=882598,5 Н
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате выполнения курсового проекта выполнены расчеты: диаметр штока, диаметр цилиндра амортизатора, подкоса и раскоса, проушин подкоса и раскоса, оси колеса и цапфы. Также проворонена стойка на устойчивость, и спроектирована траверса.
Используя расчётные схемы, вычислены размеры деталей в соответчики с нагруженными на них силами. В результате расчета предложены рабочие чертежи необходимой конструкции.
Чертежи являются итогом, выполненные согласно расчетам, с помощью которых, опытным путем изучили основные схемы стоек шасси, а также возможные проблемы, которые могут возникать при их расчете. Приобретены навыки по основным методам расчета конструкции шасси.
Дата добавления: 08.01.2020
|
12231. ТК Теплообменник 500ХПГ-4,0-М12/25Г-6-К-2-У | Компас
СОДЕРЖАНИЕ
1. Общие положения 3
2. Исходные данные для расчета 3
3. Днище эллиптическое №1 4
4. Обечайка цилиндрическая №2 4
5. Фланцевое соединение 5
6. Теплообменный аппарат №1 9
7. Опора неподвижная 15
8. Опора подвижная 16
9. Штуцер В 17
10. Фланцевое соединение В Ду150 Ру4,0 18
11. Штуцер Г 22
12. Фланцевое соединение Г Ду 150Ру4,0 23
13. Обечайка цилиндрическая №1 26
14. Штуцер Б 27
15. Фланцевое соединение Б Ду150Ру4,0 28
16. Штуцер А 31
17. Фланцевое соединение А Ду150 Ру4,0 32
18. Крышка плоская 36
19. Список использованных источников 39
20. Лист регистрации изменений 40
Дата добавления: 09.01.2020
|
12232. Курсовой проект - Возведение фундаментов из монолитного железобетона | Компас
Введение
1. Исходные данные
2. Выбор формы земляного сооружения
3. Определение объемов работ
3.1 Подсчет объема разработанного грунта
3.2 Зачистка недобора грунта в траншее
3.3 Устройство бетонной подготовки
3.4 Подсчет объемов опалубочных работ
3.5 Подсчет объемов бетонных работ
3.6 Подсчет объемов арматурных работ
4. Проектирование производства земляных работ
4.1 Комплект машин для разработки и транспортирования грунта
5. Проектирование производства работ по устройству фундаментов
5.1 Выбор опалубки для возведения монолитного фундамента
5.2 Выбор комплекта машин для подачи и укладки бетонной смеси
5.2.1 Самоходный кран и автобетоносмесители
5.3 Выбор наиболее экономичного варианта
6. Технология выполнения работ
6.1 Земляные работы при разработке котлована
6.2 Опалубочные работы
6.3 Арматурные работы
6.4 Бетонные работы
7. Контроль качества и приемки выполненных работ
7.1 Земляные работы
7.2 Бетонные работы
8. Потребность в материальных ресурсах
9. Техника безопасности труда при производстве земляных, опалубочных, бетонных и арматурных работ
10. Определение трудоемкости работ
11. Технико-экономические показатели
Список литературы
Исходные данные:
Задание на выполнение курсового проекта содержит следующие исходные данные:
- конструкцию и размеры плана фундаментов каркасного промышленного здания (рис.1);
- рельеф площадки строительства;
- отметка дна котлована 30,40 м;
- грунт растительного слоя 0,2 м. Массив грунта под строящимся зданием – глина ломовая;
- фундаменты под колонны выполняются трехступенчатыми. Размеры ступенчатой части фундамента снизу-вверх имеют следующие значения 6,6x6,0 м, 4,8x4,2 м; 3,3x2,4 м;
- размеры подколонника 2,7х1,2 м
- размеры стакана по верху – 0,95ч0,55 м; по дну – 0,9х0,5 м; глубиной 0,95м
- общая высота фундамента 2,4 м;
Производство работ проектируется в летних условиях.
Дата добавления: 09.01.2020
|
12233. Курсовой проект (техникум) - Капитальный ремонт газоперекачивающего агрегата ГПА Ц-16 | Компас
ВВЕДЕНИЕ
1 Общая часть
1.1 Характеристика КЦ-4 «Ямбург-Елец Ι» ООО «Газпром трансгаз Чайковский» Чайковского ЛПУ МГ
1.2 Технологическая схема компрессорного цеха
2 Специальная часть
2.1 Газоперекачивающий агрегат ГПА-Ц-16
2.2 Компоновка агрегата
2.3 Устройство и работа нагнетателя
2.4 Сменная проточная часть (СПЧ)
2.5 Система смазки и уплотнения
2.6 Техническое обслуживание агрегата
2.7 Капитальный ремонт ГПА-Ц-16
2.7.1 Организация капитального ремонта ГПА
2.7.2 Подготовительные работы
2.7.3 Диагностика ГПА-Ц-16
2.7.4 Технологические операции, выполняемые при капитальном ремонте ГПА-Ц-16
2.7.5 Организация ремонта лопаточного аппарата осевого компрессора
2.7.6 Закрытие агрегата после ремонта и его опробование
3 Расчетная часть
3.1 Расчет увеличения внутреннего КПД нагнетателя после капитального ремонта
4 Требования ОТ и ТБ
4.1 Общие требования по технике безопасности при работах на КС
4.2 Техника безопасности при проведении ремонтных работ на ГПА
4.3 Требования к проведению работ по вскрытию нагнетателя
5. Экономическая часть
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИНФОРМАЦИОННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ А Перечень принятых сокращений
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Технологическая схема КЦ-4 ООО «Газпром трансгаз Чайковский» Чайковское ЛПУ МГ
ПРИЛОЖЕНИЕ В Техническая характеристика ГПА-Ц-16
ПРИЛОЖЕНИЕ Г Техническая характеристика двигателя НК-16СТ
ПРИЛОЖЕНИЕ Д Ведомость дефектов ГПА-Ц-6
ПРИЛОЖЕНИЕ Е Форма акта приемки газоперекачивающего агрегата из ремонта в промышленную эксплуатацию
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж Форма наряда-допуска на проведение ремонтных работ
изучить работу КЦ-4 ООО «Газпром трансгаз Чайковский» ЛПУ МГ «Ямбург – Елец Ι»;
изучить конструкцию ГПА Ц-16;
определить цель и условия проведения капитального ремонта ГПА;
изучить порядок проведения капитального ремонта ГПА Ц-16;
рассчитать процент восстановления двигателя НК-16СТ после проведения капитального ремонта;
определить материальные затраты на капитальный ремонт ГПА-Ц-16;
сделать вывод по выполненной работе.
Объектом работы является ГПА Ц-16 с двигателем НК-16СТ, предмет работы – технология проведения капитального ремонта агрегата.
-Ц-16 – газоперекачивающий агрегат, центробежный, мощностью 16 МВт, все оборудование которого размещено в отдельных транспортабельных блоках: воздухоочистки, шумоглушения, камеры всасывания, турбоблока, блока маслоагрегатов, автоматики, вентиляции, маслоохладителей, пожаротушения в соответствии с рисунком 2.1. <3]
Агрегат ГПА-Ц-16 предназначен для транспортирования природного газа по магистральным газопроводам при рабочем давлении 5,2 - 7,5 МПа. Газоперекачивающий агрегат полностью автоматизирован, устанавливается в индивидуальном контейнере и может эксплуатироваться при температуре окружающего воздуха от -550С до + 450С.
Техническая характеристика ГПА-Ц-16
Основные характеристики агрегата ГПА-Ц-16:
производительность – 32,68 млн. м³/сутки;
номинальное давление:
• входное – 51,7 кгс/см²
• выходное – 75 кгс/см²
степень повышения давления – 1,44;
мощность – 16МВт.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Капитальный ремонт газоперекачивающего агрегата – сложный, опасный, материально затратный процесс. Цель капитального ремонта – восстановление технических характеристик ГПА до первоначальных значений или близко к ним. Основанием для проведения таких ремонтных работ является наработка ГПА 18000 – 32000 часов или явная поломка агрегата.
Для выполнения основной части работы нанимается подрядная организация, которая занимается непосредственно капитальным ремонтом основных узлов и деталей агрегата на территории РММ подрядной организации.
Ответственными лицами за безопасное проведение работ на участке компрессорного цеха являются начальник цеха и инженер по ЭОГО. Они отвечают за безопасное использование инструментов и оборудования, за применение работниками КЦ средств индивидуальной защиты, а также за соблюдение внутреннего трудового распорядка и сроков выполнения ремонтных работ. Объем ремонтных работ определяется после проведения диагностирования агрегата, которое выполняется специалистами – дефектоскопистами. Дефектоскопия определяет имеющиеся дефекты и зоны, где возможно скорое появление дефекта.
Любые операции, выполняющиеся на агрегате, который выведен на капитальный ремонт, оформляются соответствующим актом в двух экземплярах. Вся ремонтная документация собирается эксплуатирующей организацией, а ответственным за ее оформление является начальник компрессорного цеха.
Капитальный ремонт газоперекачивающего агрегата дорогостоящее мероприятие. Оплата должна быть предоставлена: эксплуатирующему персоналу за подготовку и вывод агрегата в ремонт, организации, проводящей дефектоскопию агрегата, подрядной организации за выполнение капитального ремонта.
Стоимость капитального ремонта оправдывает ожидания, так как восстановленный ГПА после введения его в эксплуатацию способен заново отработать свой ресурс при условии соблюдения технологического режима, своевременного технического обслуживания и ремонтов.
Дата добавления: 09.01.2020
|
12234. Курсовой проект - Привод к винтовому толкателю | Компас
Введение
1. Выбор электродвигателя
2. Кинематический и силовой расчёт привода
3. Расчёт зубчатых передач
4. Ориентировочный расчёт валов
5. Конструктивные размеры корпуса
6. Проверка долговечности подшипников
7. Проверка прочности шпоночных соединений
8. Уточнённый расчёт промежуточного вала
9. Выбор посадок деталей коробки скоростей
10. Выбор соединительных муфт
11. Выбор смазки
Заключение
Список использованных источников
Задачей проекта является разработка привода к винтовому толкателю. Привод состоит из электродвигателя, соединенного муфтой с цилиндрической коробкой скоростей. Вращательное движение от электродвигателя редуктору передается упругой муфтой.
1 Общее передаточное число привода 8/20
2 Мощность электродвигателя 5,5кВт
3 Частота вращения вала
электродвигателя 712мин
1. Номинальный момент на ведомом валу: Т =537,06Н м
Т =1340,48Н м
2. Частота вращения ведущего вала: n =712мин
3. Передаточное число: и =8
и =20
4. Коэффициент полезного действия =0,913
Заключение
1. Согласно заданию, был разработан привод к винтовому толкателю.
2. Был выбран электродвигатель, рассчитаны зубчатые передачи, спроектированы и проверены на пригодность шпоночные соединения, подшипники, разработан сборочный чертеж коробки скоростей, разработаны рабочие чертежи деталей, общий вид привода.
3. Были подобраны подходящие для данных условий материалы зубчатых колес. Зубчатые передачи были рассчитаны по условиям контактной и изгибной выносливости зубьев, проверены на статическую прочность.
4. Электродвигатель был выбран исходя из потребной мощности и требуемой частоты вращения.
5. Шпоночные соединения были проверены на смятие. Пригодность подшипников была оценена по ресурсу работы.
Дата добавления: 09.01.2020
|
12235. Курсовий проект - Тепловой и динамический расчет двигателя Д-243 | AutoCad
Тип – четырехтактный, тихоходный с непосредственным впрыском топлива, жидкостного охлаждения, без надува.
Число цилиндров – 4
Диаметр цилиндра, мм – 110
Ход поршня, мм – 125
Рабочий объем цилиндров двигателя – 4,75 л
Степень сжатия – 16,5
Номинальная мощность, кВт (л.с.) – 60 (81)
Двигатель Д-243 классифицируется:
1) назначение – транспортное
2) по конструкции – поршневой
3) по расположению цилиндров – рядный
4) по числу цилиндров – 4
5) по виду топлива – дизельное
6) по способу охлаждения – жидкостное
7) по способу смесеобразования – внутреннее
8) по способу осуществления рабочего цикла – четырехтактный
9) по оборотистости двигателя – тихоходный
10) по способу воспламенения – сжатие
11) по способу наполнения цилиндра воздухом – без наддува
12) по объему – средний
Содержание:
Введение 3
1.2 Технические характеристики двигателя 4
1.3 Классификация 4
2. Тепловой расчет и построение индикаторной диаграммы 5
2.1 Определение исходных данных для индикаторной диаграммы 5
2.2. Построение и анализ индикаторной диаграммы 8
2.3 Индикаторные и эффективные показатели двигателя необходимые для теплового расчета. 11
3. Динамический расчет двигателя 12
3.3 Анализ результатов расчета динамики КШМ и определение момента инерции маховика 17
Заключение 19
Список использованной литературы 21
Дата добавления: 09.01.2020
|
12236. Курсовой проект - Ремонт вала главной муфты сцепления трактора ДТ-75 | Компас
Введение 3
1. Характеристика детали и ее конструктивные особенности 5
2. Анализ узла и его характерные неисправности 8
3. Технология разборки муфты 9
4. Выбор метода восстановления 11
5. Определение допустимых без ремонта размеров изношенных поверхностей деталей и размеров поступающих деталей на восстановление 11
6. Выбор способов восстановления детали 12
7. Определение припусков на обработку 13
8. Расчет режимов обработки и норм времени 14
9. Расчет себестоимости на операции 17
10. Способы ремонта шлицевых соединений 21
11. Техническая безопасность при ремонте 22
Заключение 23
Список литературы 24
Заключение:
Около 70–75 % деталей автомобилей и тракторов поступивших в КР могут быть использованы повторно, либо без ремонта, либо после их восстановления. К ним относятся большинство наиболее сложных и дорогостоящих деталей, а так же валы, оси, цапфы и другие.
Стоимость восстановления этих деталей не превышает 10–50 % стоимости их изготовления. Это достигается только при наличии, централизованного ремонта в условиях АРП с специально оборудованными производственными цехами участками и отделениями. При этом достигается большая экономия металла и энергетических ресурсов.
В данном курсовом проекте был разработан технологический процесс восстановительного ремонта вала сцепления главной муфты сцепления трактора ДТ-75.
Дата добавления: 09.01.2020
|
12237. Курсовой проект - Проект производственного предприятия по ремонту тракторов Т-150 (1000 шт.) и Т-150К (750 шт.) | Компас
Введение 4
1. Технико-экономическое обоснование планирования размещения АРП 5
2 Технологический расчет годового объема АРП 7
2.1 Режим работы и годовые фонды времени предприятия 7
2.2 Расчет годовой приведенной программы авторемонтного предприятия 9
2.3 Определение годового объема работ предприятия 10
2.4 Расчет производственных рабочих 11
2.5 Расчет количества единиц оборудования в производственном корпусе 11
2.6 Проектирование гальванического участка 14
3 Безопасность жизнедеятельности и экологическая безопасность 17
3.1 Определение уровня звукового давления 17
3.2 Производственное освещение 22
Заключение 24
Список литературы 25
Приложение А 26
Заключение:
В данном курсовом проекте спроектировано новое ремонтное предприятие, специализирующееся на проведении капитального ремонта тракторов Т-150 и Т-150К с суммарной годовой программой в 1750 единиц.
Площадь проектируемого АРП составляет 8227 м2. Годовой объем составил 637250 ч – час. Для осуществления данной работы на предприятии будут работать 381 человек. Необходимое оборудование включает 184 единиц. Режим работы предприятия – односменный. Дневная нагрузка 8 единиц.
Так же произведены основные расчеты по безопасность жизнедеятельности и экологическая безопасность, включающие: уровень звукового давления, естественную освещенность в производственном помещении, оценку состояния воздушной среды производственного помещения и загрязнения атмосферного воздуха.
Дата добавления: 09.01.2020
|
12238. Курсовой проект - Расчёт эксплуатационных свойств легкового автомобиля Toyota RAV4 | Компас
СОДЕРЖАНИЕ:
ВВЕДЕНИЕ 3
АНАЛИЗ И ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ПРОТОТИПА 4
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 5
1 .РАСЧЕТ ПОТРЕБНОЙ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 6
1.1. Режим максимальной скорости 6
1.2 Режим максимального дорожного сопротивления 8
1.3 Режим максимального ускорения 10
1.4 Средний режим 12
2. ВЫБОР ДВИГАТЕЛЯ И ЕГО ХАРАКТЕРИСТИКИ 14
3 .ВНЕШНЯЯ СКОРОСТНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА 16
4 .ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ ТРАНСМИССИИ 19
5. ПОСТРОЕНИЕ ТЯГОВОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ 23
6 .ПОСТРОЕНИЕ ДИНАМИЧЕСКОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ 25
7. ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗГОНА 29
9. МОЩНОСТНОЙ БАЛАНС АВТОМОБИЛЯ 35
10 .ПОСТРОЕНИЕ И РАСЧЕТ ХАРАКТЕРИСТИК ТОПЛИВНОЙ 37
ЭКОНОМИЧНОСТИ 37
10.2 Построение топливно-экономической характеристики 41
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 46
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 47
ПРИЛОЖЕНИЯ 48
Дата добавления: 09.01.2020
|
12239. Курсовой проект - Электроснабжение электромеханического цеха | Visio
Во второй части курсовой работы рассчитываются внутрицеховые электрические сети, и выбирается аппаратура защиты.
В третьей части курсовой работы рассчитывается ток короткого замыкания, выполняется проверка линии электроснабжения на потерю напряжения.
Содержание:
Введение 6
1 Общая часть 7
1.1 Классификация помещений 7
1.2 Выбор схемы электроснабжения 7
2 Расчёт электрических нагрузок 6
2.1 Метод упорядоченных диаграмм 8
2.2 Определение электрических нагрузок цеха 8
2.3 Расчет и выбор компенсирующего устройства 17
2.4 Выбор силового трансформатора 18
3 Расчет элементов системы электроснабжения 22
3.1 Расчет и выбор аппаратов защиты в распределительных устройствах 22
3.2 Выбор проводников для линий электроснабжения 24
4 Расчет тока короткого замыкания 28
4.1 Расчет тока короткого замыкания 28
4.2 Проверка элементов цеховой сети 34
4.2.1 Проверка аппаратов защиты 34
4.2.2 Проверка проводок и кабелей 35
4.2.3 Проверка шинопроводов 36
4.2.4 Проверка характерной линии по потере напряжения 38
Заключение 41
Список использованных источников 42
Заключение:
В процессе выполнения курсовой работы была проведена классификация помещений электромеханического цеха по взрыво-, пожаро- и электробезопасности, расчет электрических нагрузок групп электроприемников и шинопроводов.
По расчетным данным выбраны компенсирующие устройства УКМ 58-0,4-40-5 и УКМ 58-0,4-60-5 и схема их подключения к шинопроводам, трансформаторы цеховых подстанций ТМ-100/10/0,4. Произведен расчет автоматических выключателей для всех электроприемников и каждого РП с последующим выбором кабельных линий электроснабжения, а также расчет тока короткого замыкания для самого мощного и наиболее отдаленного от РП электро-приемника (анодно-механического станка). По вычисленным данным данным проверено условия выполнения аппаратов защиты, кабельных линий, шинопроводов, линий на потери напряжений.
Схема электроснабжения цеха, предложенная в курсовой работе, выполнена в соответствии с ПУЭ, СНиП и другой нормативной документацией. Си-стема электроснабжения выполнена так, чтобы в нормальном режиме все эле-менты системы находились под нагрузкой с максимально возможным использованием их нагрузочной способности.
Дата добавления: 09.01.2020
|
12240. Курсовой проект - Производственно-отопительная котельная с паровыми котлами ДЕ-10-14 и водяным экономайзером | Компас
1. Исходные данные для проектирования 4
1.1 Температура наружного воздуха 4
1.2 Направление и скорость ветра 4
2. Тепловая мощность котельной установки 7
2.1 Теплопроизводительность максимально зимнего периода 7
2.2 Теплопроизводительность наиболее холодного месяца 8
2.3 Теплопроизводительность летнего периода 9
3. Количество котельных агрегатов (КА) и типоразмеры котла 10
3.1 Конструкция парового котла типа ДЕ и его техническая характеристика 11
4. Характерные сечения газового и воздушного трактов котельного агрегата. Коэффициента расхода (избытка) воздуха в них 13
4.1 Коэффициент избытка воздуха в газоходе для каждой поверхности нагрева 13
5. Материальный баланс котельного агрегата 14
5.1 Температура уходящих газов 19
6. Тепловой баланс котельного агрегата 19
7.Поверочно–конструктивный теплотехнический расчет водяного экономайзера 22
8. Принципиальная тепловая схема котельной установки 26
8.1 Расчет принципиальной тепловой схемы 28
9. Обработка воды 33
9.1 Выбор метода обработки воды 33
9.2 Расчет и выбор метода обработки воды 34
9.3 Na-катионирование 35
9.4 Расчет Na-катионирования 36
10. Оборудование водоподготовки 38
11. Вспомогательного оборудование 39
11.1 Водоводяной теплообменник 39
11.2 Пароводяной теплообменник 40
11.3 Питательные насосы 41
11.4 Сепаратор непрерывной продувки 42
11.5 Конденсатные насосы 44
11.6 Конденсатные баки 45
11.7 Циркуляционные насосы 46
11.8 Подпиточные насосы 48
11.9 Насос сырой воды 49
11.10 Деаэратор 49
11.11 Охладитель выпара 50
12. Удаление газообразных продуктов сгорания 51
12.1 Метода удаления продуктов сгорания из теплогенерирующей установки и подача воздуха на горение топлива 51
12.3 Расчёт трубы при искусственной тяге 54
13. Подбор тягодутьевого оборудования 57
13.1 Дутьевые вентиляторы 57
13.2 Расчет и подбор дымососов 59
14. Топливное хозяйство 60
14.1 Подача природного газа в котельную 61
15. Рекомендации по отоплению и вентиляции ТГУ 63
16. Тепловой контроль и автоматика 64
Список использованных литературных источников 66
Температура наружного воздуха
1. Местоположение ТГУ – г. Мурманск;
2. Тепловые потоки теплогенерирующей установки (ТГУ):
3. Расход пара на технологию – 12,1 т/ч ;
4. Максимальный поток теплоты на отопление и вентиляцию – 3,8 МВт;
5. Среднечасовой поток теплоты на горячее водоснабжение – 1,66 МВт;
6. Тип теплогенератора – ДЕ;
7. Источник водоснабжения – городской хозяйственно-питьевой водопровод;
8. Топливо – природный газ месторождение Радченковское;
9. Система теплоснабжения – 2-х трубная, закрытая;
10. Температура наружного воздуха наиболее холодной пятидневки – tнхп= -30°С (<1 табл.3.1)
11. Средняя температура воздуха наиболее холодного месяца – tнхм= -10,5°С(<1], табл.5.1 )
12. Средняя температура наиболее тёплого месяца – tлет= 12,8 °C (<1], табл.4.1 )
Направление и скорость ветра
Направление и скорость ветра сведены в таблице 1 (<2], стр. 119, приложение 4)
Таблица 1- Направление и скорость ветра
Согласно заданию, для города Мурманск принимаем источник водоснабжения городской хозяйственно -питьевой водопровод с водозабором из р.Тулома (<11],стр.40, приложение А). Технические характеристики представлены в таблице 2. Таблица 2 -Технические характеристики р.Тулома: | -left:5.65pt"]Река, водоем | -left:5.65pt"]Место отбора пробы воды | -left:5.65pt"]Дата отбора пробы | -left:5.65pt"]Взвешивание вещ-ва,мг/кг | -left:5.65pt"]Сухой остаток, мг/кг | -left:5.65pt"]Щелочность, мгэкв/кг |
-экв/мг | | -left:5.65pt"]карбонатная | -left:5.65pt"]общая | | | | | | | | | |
Состав сухого газа по объему выписываем из (<12],стр.37, табл.2.9):
(СН4) = 85,5 %
(С2Н6) = 0,18 %
(С3Н8 ) = 0,10 %
(С4Н10 ) = 0,08 %
(С5Н12 ) = 0,02 %
(Н2 )= 0,001 %
(CO2)d = 0,10 %
N2= 13,5 %
Не= 0,194 %
Теплота сгорания сухого газа: Qir = 28882,4 кДж/м3 (6900 ккал/м3 ).
Дата добавления: 10.01.2020
|
© Rundex 1.2 |
